浅析高粘度齿轮泵的发展特点

　　高粘度齿轮泵的齿轮常见的有直齿、斜齿、人字齿、螺旋齿，齿廓重要有渐开线和圆弧型式。通常小型齿轮泵多采用渐开线直齿轮，高温齿轮泵常采用变位齿轮，输送高粘度、高压聚合物熔体的熔体泵多采用渐开线斜齿轮。齿轮与轴制成一体，其刚性及可靠性高于齿轮与轴单独制作的齿轮泵。低压齿轮泵的齿轮常采用方形构造，即齿轮的齿宽即是齿顶圆直径。而高压场所应用的高粘度齿轮泵的轮齿宽度小于其齿顶圆直径，这是为了减小齿轮的径向受压面积，下降齿轮、轴承的载荷。

　　泵体及加热方法

　　一般来说，齿轮泵的泵壳越重，其耐温度、耐压强度也越高。泵体材料常采用球墨铸铁，亦可采用铸造铝合金硬模熔铸而成，或采用挤压铝合金型材加工制作。当输送的介质具有腐化性时，可采取本钱较高的不锈钢资料。高粘度齿轮泵多采用含镍、铬量高的合金钢作为泵壳材料，这种资料在强度、可靠性及本钱方面的综合性能较好。为解决齿轮泵的困油现象，通常在泵盖上开设对称的卸荷槽，或向低压侧方向开设不对称卸荷槽，吸液侧采用锥形卸荷槽，排液侧为矩形卸荷槽，卸荷槽的也比液压产业中所用的齿轮泵要深。

　　由于高粘度齿轮泵输送的介质粘度较高，为减小流动阻力，进步泵的吸液才能，对介质进行加热或保温。通常采取电热元件加热，可使粘性液体受热均匀。若温度波动不大，输送的高粘度液体轻易产生降解时，建议采用流体加热方式，是排量大的齿轮泵。流体加热又分内置、外置式构造。所谓内置式是指在齿轮泵泵体或端盖的内部设计突热套，外置式则是通过螺栓将夹热套与泵体联接在一起。往夹套内通进蒸汽、导热油，还是冷却水，要依据介质具体情形而定。内置式实用于对输送液体温度均匀性请求较高，或请求对高温液体进行均匀冷却的场所。当电加热方法缺少性或对温度把持请求不高时，可采用外置式结构。美国VIKING公司的内啮合齿轮泵，其泵头部分的夹套可以对输送流体的温度进行节制，无论是在高温或低温环境下，均可带外置式夹套。

　　轴承资料、结构与润滑

　　高粘度齿轮泵的轴承通常采用滑动轴承，并在轴承内壁的非承载面上专门设计螺旋式流道，螺旋槽的旋向与齿轮轴的转向雷同。轴承外端与泵的进液口相通，轴承内真个螺旋槽与轮齿根部（真空部位）相通。当轴旋转时，借助螺旋作用及轴承两真个压力差，将轴承外部的低温液体吸入轴承，对轴承进行润滑和冷却后，流入刚脱开啮合的齿间，构成一个润滑充足、散热快的螺旋自吸式低压润滑体系。该润滑方法的长处是：进进轴承的润滑液全体是低温介质，粘性润滑液易于形成承载才能强的动压油膜。大批的润滑液循环不断地带走轴承的热量，对轴承起到良好的润滑和冷却作用。由于有充分的液体往填充刚脱离啮合的轮齿根部，大大改良了齿轮泵的自吸性能，避免了吸空现象，不仅可以进步容积效力，也有利于减轻气蚀、下降噪声。四川省机械研讨设计院采取将滑动轴承浸泡在介质中，并通过特别孔道强迫润滑，该技巧已在维纶、涤纶、橡胶、树脂、化肥等范畴的齿轮泵上获得胜利利用。

　　轴承的材料常用工具钢，并经表面硬化处置，以进步它的抗胶合才能。假如输送介质含磨损性颗粒，则应采用很硬的轴承材料，如陶瓷。近年来，GS－1聚四氟乙烯钢铁复合材料被以为是较为幻想的滑动轴承材料。它由冷轧薄钢板（基体）、烧结球形多孔青铜粉或铜网（中间层）、聚四氟乙烯（表面层）三层材料复合而成，兼有金属和聚四氟乙烯塑料的长处。在此材料的基本上，上海材料研讨所又研制出性能更优的SF型三层复合自润滑材料，它以青铜丝网取代青铜粉层，表层的塑料配方经过精心筛选。这种轴承材料耐疲劳、承载能力高、摩擦系数小、使用寿命长，是提高齿轮泵技巧性能的新鲜轴承材料。

　　吸排油口

　　高粘度齿轮泵的吸液口管径一般较大，有时采用扩散形吸液口来扩展低压区的容积，以下降液体的流速，减小泵的吸液阻力。这种结构还可以减小作用在轴颈及轴承上的径向力，延伸高粘度齿轮泵的使用寿命。

　　止回阀与阀

　　在齿轮泵的输出管路上安装有一个止回阀，这样在检验泵及输出管道时，体系中的液体不至于倒流；齿轮泵带负荷停车时，在其输出管道内发生局部真空，可防止泵倒转。高粘度齿轮泵的出口管路上还设置阀等维护装置，这样一旦泵的出口通道产生堵塞，就可以打开阀卸压。阀可以与泵体或泵盖铸成一体，也可以单独装配。