齿轮油泵的工作原理

齿轮油泵是通过一对结构和参数相同的渐开线齿轮的相互滚动啮合,将油箱内的低压油升至能做功的高压油的重要部件.是把发动机的机械能转换成液压能的动力装置
 
齿轮的两端配置端盖密封。这样就由泵体、齿轮的各个齿槽和端盖形成了多个密封工作腔，同时轮齿的啮合线又将左右两腔隔开，形成了吸、压油腔。当齿轮按图示方向旋转时，右侧吸油腔内的轮齿相继脱离啮合，密封工作腔容积不断增大，形成部分真空，在大气压力作用下经吸油管从油箱吸进油液，并被旋转的轮齿齿间槽带入左侧。左侧压油腔由于轮齿不断进入啮合，使密封工作腔容积减小，油液受到挤压被输出送往系统。这就是齿轮泵的吸油和压油过程。在齿轮泵的啮合过程中，啮合点沿啮合线移动，这样就把吸油区和压油区分开。由于不是变排量的泵，调节油量只能通过改变油泵的转速和通过调速阀或节流阀调节系统流量。主动齿轮通过轴端的皮带轮与动力（如电动机）相连接，为了防止油沿主动齿轮轴外渗，用密封填料、填料压盖、螺钉组成一套密封装置。
 
泵体与泵盖间采用毛毡纸垫密封，两零件之间采用两销钉定位，以便安装。
 
该齿轮泵共有零件12种，其中标准件4种，非标准件8种